Smyčka Vysočanská

Ke krátkému prodloužení vysočanské tramvajové tratě do ulice Pod Pekárnami došlo 13. června 1912. Z této ulice pak pravým obloukem odbočovala do tehdejší ulice U Kolbenky kusá kolej sloužící k odstavování vlečných vozů. V prosinci 1924 byla tato kusá kolej prodloužena a napojena na tramvajovou trať v dnešní Kolbenově ulici, čímž vznikla tzv. bloková smyčka s krátkou předjízdnou kolejí. Smyčka následně prodělala některé drobné změny, spočívající například ve zřízení další předjízdné koleje, které následovalo poté, co se v roce 1944 neuskutečnila výstavba plánovaného tramvajového nádraží.

Po druhé světové válce podnik ČKD požadoval uzavření ulice U Kolbenky, aby mohl závod rozšířit. Úplné zrušení smyčky nebylo možné, a proto byla v těsném sousedství této smyčky zřízena smyčka nová a v jejím středu vzniklo malé travnaté náměstíčko. Do provozu byla uvedena ve stejný den, kdy její starší kolegyně zažila zánik - 18. června 1951. Z původní smyčky bylo sneseno vlastně jen napojení na Kolbenovu ulici. Část vjezdové koleje v ulici Pod Pekárnami byla využita pro kusou kolej nové smyčky. Ta byla původně napojena na smyčku kolejovým trojúhelníkem a teprve při rekonstrukci obratiště v roce 1991 bylo toto napojení zjednodušeno a na kusou kolej se dalo, podobně jako u smyčky Výstaviště, pouze nacouvat. Během rekonstrukce tratě v Sokolovské ulici v roce 2005 došlo k výměně trolejového vedení a kusá kolej již nebyla zatrolejována. Deponovací kapacita smyčky bez možnosti průjezdu pro ostatní vlaky činí 4 vozy typu T.

Vjezd do smyčky je umožněn z obou traťových směrů, z centra města i od vozovny Hloubětín. Výjezd ze smyčky je umožněn jen směrem do centra města. Procházku po obratišti začněme ve směru z centra, kde smyčka začíná elektromagnetickou výhybkou s pružnými jazyky ev.č.316, a z tramvajové tratě ve středu komunikace odbočuje levým obloukem do prostoru náměstí OSN. Ve směru do centra je vjezd do smyčky umožněn prostřednictvím výhybky s pružnými jazyky bez elektrického zapojení a následným pravým obloukem. Oba oblouky se slučují v čepové výhybce a smyčka pokračuje dalších cca 40 metrů v levém oblouku. Před jeho ukončením je umístěna z našeho pohledu sjezdová čepová výhybka, pomocí níž je připojena odstavná kolej smyčky. Vjezd na ní je umožněn pouze couváním. Následuje přímá kolej do prostoru nástupní zastávky, jež je přibližně souběžně s tramvajovou tratí v Kolbenově ulici (ale desítky metrů od ní). Za označníkem zastávky křižuje Vysočanskou ulici a podél tramvajové tratě v Sokolovské ulici pokračuje jako třetí kolej ještě dalších cca 30 metrů za zmíněnou křižovatku, kde se s tramvajovou tratí slučuje ve sjezdové čepové výhybce.