Mosty a můstky s provozem tramvají

A tak i Praha začala vyrůstat u řeky Vltavy (i když pan Alois Jirásek připisuje zásluhu na založení kněžně Libuši, která viděla "město veliké, jehož sláva hvězd se dotýká" kdesi v lesích u jednoho chasníka, který zrovna v ten okamžik přitloukal práh). Je naprosto jisté, že i Prahu postihlo mnoho menších i větších povodní, ale za poslední dvě století postihly naše město dvě velké povodně. Roku 1890 byla tak velká, že poničila i naši jednu z největších památek - Karlův most, a v roce 2002 překonala snad vše, co jsme v novodobé historii zažili. Přišla totiž takzvaná tisíciletá povodeň (ač to nikdo nedokáže statisticky prokázat), která na delší dobu paralyzovala život v celém městě.

A právě v takových dobách zůstávají mosty jedinými způsoby, jak se dostat z jednoho břehu na druhý. A tak na dalších stránkách máte možnost seznámit se s mosty, které jsou důležité pro tramvajovou dopravu, ať už se to týká těch velkých, vltavských, které jistě všichni znáte, nebo těch malých a menších, o kterých možná ani nevíte.

Náš cyklus se však nezastaví jen u mostů přes řeky a potoky. Rozložení Prahy ve vltavském údolí si vynutilo také stavby suchozemských mostů. I jim se chceme věnovat.