Pozůstatky smyčky Kolbenova továrna

Tehdy ještě kusá kolej v někdejší ulici U Kolbenky se objevila v roce 1912, kdy sloužila k odstavování vlečných vozů. Prodloužení a následného napojení na tramvajovou trať v dnešní Kolbenově ulici se kusá kolej dočkala 18. prosince 1924, čímž vznikla tzv. bloková smyčka, s krátkou předjízdnou kolejí. Ještě dříve, 31. srpna 1923, však byla před obloukem do ulice U Kolbenky vložena výhybka s kusou nákladní kolejí dlouhou 58 metrů, vedoucí na vlečku do Kolbenovy továrny. Na železniční kolej však byla napojována jen v případě potřeby povrchovou kolejí o délce 15 metrů. Kolej sloužila k přepravě nákladních vozů s transformátory na závodní vlečkové kolejiště Kolbenovy továrny.

Smyčka následně prodělala některé drobné změny spočívající např. ve zřízení další předjízdné koleje. V roce 1944 se zde s ohledem na frekvenci tramvajového provozu související s růstem výroby s blížícím se koncem války uvažovalo dokonce o vybudování tramvajového nádraží.

Po druhé světové válce podnik ČKD požadoval uzavření ulice U Kolbenky, aby mohl závod dále rozšířit. Úplné zrušení smyčky nepřipadalo v úvahu, tudíž bylo nutné v těsném sousedství tohoto obratiště zřídit zcela nové, tentokráte již však ne v podobě blokové smyčky. Provoz na nové smyčce Vysočanská byl zahájen ve stejný den, kdy její starší kolegyně zažila zánik - 18. června 1951. Z původní smyčky bylo sneseno kolejové napojení na Kolbenovu ulici, zbytek stále zůstal ležet na místě v podobě stále zkracované kusé koleje.

Mezi viditelné stopy po smyčce Kolbenka tak patří výhybka, která míří do zdi areálu továrny ČKD, kus žlábkové kolejnice někdejší kusé nákladní koleje a kolejový oblouk na parkovišti přilehlé továrny, ale i zachovalý izolační trámec na zdi přechdové lávky v někdejší ulici U Kolbenky. Za pozůstatek se dá pokládat i kusá kolej smyčky Vysočanská, která měla být vybudována nová, ale nakonec z úsporných důvodů zůstala využita část zrušené smyčky.