Křižovatka Sirotčinec

Vůz KT8D5 ev.č.9008 na lince 1 projíždí křižovatkou Sirotčinec

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7287+7286 na lince v prostoru křižovatky Sirotčinec

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7115+T3 ev.č.6542 na lince 18 projíždí křižovatkou Sirotčinec

Souprava vozů T3M ev.č. 8060+8061 na lince 8 projíždí křižovatkou Sirotčinec

V souvislosti se zahájením provozu nové vozovny Střešovice byla 24. října 1909 uvedena do provozu nová tramvajová trať vedená dnešními ulicemi Milady Horákové a Patočkovou k vozovně samotné. Poté, co přestala provozně vyhovovat manipulační trať v ulici U Prašného mostu s nevhodnými sklonovými podmínkami, byla 26. ledna 1913 uvedena do provozu nová manipulační trať v ulici U Brusnice, která byla na stávající tramvajovou trať napojena v prostoru dnešní křižovatky ulic U Brusnice, Milady Horákové a Patočkovy napojena jednokolejným trojúhelníkem. K jeho zdvoukolejnění došlo až v souvislosti s konáním všesokolského sletu v roce 1932. Kompletní rekonstrukce se křižovatka dočkala v roce 1997, kdy byl v souvislosti s rozšiřováním ulice U Brusnice zrekonstruován i druhý kolejový trojúhelník na křižovatce s Jelení ulicí a přestavbou prošla také celá manipulační trať.

Křižovatka je vybavena 3 rozjezdovými elektromagnetickými výhybkami s pružnými jazyky ev.č. 417 od Prašného mostu, ev.č. 418 od vozovny Střešovice a ev.č. 419 od manipulační tratě. I 3 sjezdové výhybky jsou s pružnými jazyky. Křižovatka je klasické konstrukce a její kryt tvoří žulové dlažební kostky.

V běžném provozu je pojížděn pouze přímý směr mezi zastávkami Prašný most - Vozovna Střešovice. Z pohledu od manipulační tratě Brusnice jsou pojížděny vyjíždějícími a zatahujícími vlaky vozovny Vokovice pravé oblouky. Levé slouží od roku 2001 k provozu historické tramvajové linky 91.

Fotocesta po křižovatce Sirotčinec