Křižovatka Brusnice

22. prosince 1911 byla uvedena do provozu trať od Pražského hradu na Pohořelec. Na Brusnici trať opustila Jelení ulici a stočila se ostrým obloukem vlevo do ulice U Brusnice (tedy do její části, kde dnes není vedena manipulační tramvajová trať). A tak první částí dnešní kolejové křižovatky byl oblouk, který na místě dnešního trojúhelníku již nenajdeme. 26. ledna 1913 byla ke stávajícímu oblouku připojena manipulační trať Brusnice prostřednictvím jednokolejného trojúhelníku. Po zahájení provozu na nové části tramvajové trati v Jelení ulici neumožnilo uspořádání kolejí křižovatky propojení s tímto úsekem. K tomu došlo v roce 1932, kdy byla díky novému oblouku možná jízda alespoň od Pohořelce na manipulační trať. Poslední úpravu - v podstatě do dnešní podoby - zaznamenala křižovatka v roce 1938, kdy po zrušení tramvajové tratě vedené uličkou U kasáren, byl na místě zřízen klasický dvoukolejný trojúhelník. Ten se dočkal velké rekonstrukce v roce 1997, kdy - společně s manipulační tratí a sousedící křižovatkou - prošel kompletní rekonstrukcí, související s rozšířením ulice U Brusnice.

V běžném provozu je pojížděn pouze přímý směr mezi zastávkami Brusnice - Pražský Hrad. Z pohledu od manipulační tratě Brusnice jsou pojížděny vyjíždějícími a zatahujícími vlaky vozovny Vokovice pravé oblouky. Levé slouží od roku 2001 k provozu historické tramvajové linky 91.

Fotocesta po křižovatce Brusnice