Ústřední dílny Hostivař
vjezd a výjezd

Vůz T3SUCS ev.č.7224 minul vjezd na vnitřní kolej smyčky Ústřední dílny Dopravního podniku a vjíždí na trať vedoucí do areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku. | 30.7.2004

Novotou vonící a zářící vůz T3R.PV ev.č.8164 vjíždí vjezdovými vraty do areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku. | 18.2.2005

Souprava vozů T6A5 ev.č.8665+8666 vypravená motolskou vozovnou z areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku na linku 16 vyčkává ve vratech na čas výjezdu. | 19.7.2010

Souprava vozů T3SU ev.č.7017+T3 ev.č.6652 opouští areál Opravny tramvají Ústředních dílen. | 30.7.2004

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7146+7147 vjezd vnitřní a výjezd vnější koleje smyčky Ústřední dílny Dopravního podniku a vjíždí na trať vedoucí do areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku. | 18.2.2005

Novotou vonící a zářící vůz T3R.PV ev.č.8164 míří po manipulační trati do areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku. | 18.2.2005

Vůz Škoda 14T ev.č.9168 vypravený motolskou vozovnou z areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku na linku 10 vyčkává ve vratech na čas výjezdu. | 16.7.2010

Vůz T3M ev.č.8047 opouští areál Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku. | 30.7.2004

Vlaky jedoucí do areálu Opravny tramvají Ústředních dílen Dopravního podniku pokračují, po překonání nadjezdu Černokostelecké ulice z tramvajové tratě v rozjezdových výhybkách na vnější a vnitřní kolej smyčky Ústřední dílny Dopravního podniku přímo dále ulicí U Vozovny dalších cca 70 metrů.

Po průjezdu vjezdovými vraty vlak si vlak přebírá pracovník Ústředních dílen a dále pokračuje dle určení, většinou po objízdné koleji proti směru hodinových ručiček. Pokud areál Ústředních dílen slouží k dočasnému vypravování běžných vlaků do sítě pro pravidelnou přepravu cestujících (při uzavření jiné vozovny), je výstupní a nástupní zastávka Na Homoli.
V tomto případě řidič vjede do areálu cca 50 metrů za vjezdovou vrátnici, kde proběhne předání soupravy pracovníkům depa. Následné odstavení souprav je prováděno na objízdné koleji a na určených kolejích před vjezdy do haly. Odstavené soupravy nesmí zablokovat vjezd do dílen a nástupní plochy Hasičského záchranného sboru. V celém areálu je omezená rychlost POMALU.

V případě výjezdu vlaku na trať zjistí řidič ve výpravně čísla vozů, určených na dané pořadí linky, včetně polohy, na níž jsou vozy odstaveny.

Po standardní kontrole před výjezdem vyjíždí přes kolejovou harfu k vrátnici. V místě nástupní plochy hasičů se zdržuje co možná nejkratší dobu. Výjezdem přes vrátnici opustí prostor areálu a po cca 70 metrech jízdy po manipulační trati v ulici U Vozovny se připojí ve sjezdové výhybce na vnější kolej smyčky Ústřední dílny Dopravního podniku.