Trať Hradčanská - Strossmayerovo náměstí
původní podoba

Cestu po tramvajové trati začneme na křižovatce ulic Badeniho a Milady Horákové, za níž se tramvajové koleje umístěné do velkoplošných panelů BKV stáčí táhlým levým obloukem. Obě koleje jsou zde umístěné ve zvětšené osové vzdálenosti, ale po napřímení tratě před křižovatkou Špejchar, sloužící k napojení stejnojmenné smyčky na kolejovou síť se jejich osová vzdálenost normalizuje. Za křižovatkou Špejchar pokračuje tramvajová trať ve středu vozovky přímým úsekem podél stadionu fotbalové Sparty nalevo a písčité letenské pláně vpravo, skryté nyní za plechovými ohradami vynucenými výstavbu další etapy městského okruhu a podzemních garáží na Letné. Za stadiónem Sparty je vstřícně umístěna první dvojice zastávek, nesoucích - jak jinak - jméno Sparta. Po jejich opuštění trať pokračuje přímým úsekem ke dvojici značně frekventovaných světelných křižovatek u Korunovační ulice, přičemž ta druhá napojuje komunikace na Letenský tunel. Po překonání této křižovatky se trať stáčí pravým obloukem na Letenské náměstí, kde jsou umístěny stejnojmenné zastávky. Zastávka v našem směru je jednou z mála, vystavěných v tzv. vídeňském typu. Za zastávkami trať překročí Oveneckou ulicí, jíž vedly koleje první elektrické tramvaje na našem území a stáčí se táhlým pravým obloukem, kopírujícím tvar ulice Milady Horákové, zároveň začíná klesat ke Strossmayerovu náměstí. Před Kamenickou ulicí se však napřimuje a ve středu vozovky bude klesat již jen přímým úsekem. Za Haškovou ulicí jsou zřízeny zastávky Kamenická. Trať pokračuje v klesání a za křižovatkou s Veverkovou ulicí je pouze v našem směru zřízena zastávka Strossmayerovo náměstí. Bezprostředně za zastávkou již následují výhybky kolejové křižovatky Strossmayerovo náměstí, na nichž naše cesta po tramvajové trati končí.

Fotocesta po trati Hradčanská - Strossmayerovo náměstí