Křižovatka Hradčanská

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7268+7065 na lince 26 v křižovatce Hradčanská

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7208+7209 na lince 1 v křižovatce Hradčanská

Provoz tramvají v dnešní ulici Milady Horákové byl zahájen 21. listopadu 1908 v úseku od dnešní Korunovační ulice po nádraží Bruska (dnešní Praha - Dejvice) v prostoru dnešních zastávek Hradčanská. O 4 roky později - 31. května 1912 byl zahájen provoz tramvají v dnešní Badeniho ulici, který si vyžádal zřízení kolejové křižovatky v tomto prostoru. Zatím poslední kompletní rekonstrukcí prošla křižovatka v roce 1993.

Křižovatka je po kompletní rekonstrukci z roku 1993 vybavena pouze elektricky ovládanými výhybkami s pružnými jazyky; ev.č. 212 od Chotkových sadů, ev.č. 222 od Letné a ev.č. 301 od Hradčanské. Sjezdové výhybky jsou také s pružnými jazyky. Kryt křižovatky tvoří pouze žulová dlažba.

V běžném provozu je pojížděn přímý směr mezi Hradčanskou a Letnou a z pohledu od Hradčanské, pravý oblouk k Chotkovým sadům.

Fotocesta po křižovatce Hradčanská

Související články:

Provizorní oblouky namísto křižovatky Hradčanská