Obratiště Ládví

S ohledem na pokračující výstavbu trasy metra C v oblasti Ládví, je od 14. srpna do roku 2006 přerušen tramvajový provoz mezi zastávkou Ládví a smyčkou Sídliště Ďáblice. Kousek od místa, kde byla ze stejného důvodu zřízena provizorní jednokolejná trať se v zemi opět objevila výhybka, spojující dvě traťové koleje v jednu, tentokráte však osamoceně, protože slouží jako výhybka úvraťového obratiště Ládví pro vozy KT8D5. Jako manipulační kolej byla ponechána traťová kolej z centra. Použita byla výhybka s pružnými jazyky.

Stávající tramvajové zastávky Ládví byly v obou směrech zkráceny na délku 33 metrů pro jeden vlak KT8D5 (zastávka z centra do zadní poloviny, zastávka do centra do přední poloviny stávajících zastávek).

Po výstupu cestujících ve výstupní zastávce Ládví přejede řidič přímo přes kolejový přejezd na kusou kolej do manipulačního prostoru, vypne všechny spotřebiče a řízení, na stanovišti ve směru příjezdu "sklopí" hrazdu pravého zpětného zrcátka, stáhne pantograf a zajistí jej v nejnižší poloze, na stanovišti "A" nastaví odpojovač do polohy pro přední pantograf ve směru jízdy, kterým bude odjíždět, tj. ve směru k zastávce Kyselova, přejde na přední stanoviště (ve směru jízdy k zastávce Kyselova) a zvedne pantograf, zapne řízení na stanovišti ve směru další jízdy vlaku a popřípadě i jiné spotřebiče na stanovišti ve směru jízdy k zastávce Kyselova. Po provedení těchto úkonů řidič odjíždí přes kolejový přejezd vpravo do nástupní zastávky Ládví, v případě, že je manipulační prostor obsazen jiným vlakem, může řidič dle vlastního uvážení provést výše uvedené úkony již ve výstupní zastávce.

Fotocesta po obratišti Ládví