Křižovatka Vladimírova

Souprava vozů T3R.P ev.č.8224+8225 na lince 18 v prostoru křižovatky Vladimírova

Souprava vozů T3 ev.č.6967+6542 na lince 16 v prostoru křižovatky Vladimírova

Na dohled ke křižovatce Vladimírova se tramvaje dostaly 21. listopadu 1914, kdy došlo k již druhému prodloužení tramvajové tratě od Nuselských schodů na náměstí bratří Synků v tomto roce. Zde tramvaje na několik let zakotvily se svou konečnou, a teprve 17. června 1923 došlo k dalšímu prodloužení tramvajové tratě zhruba k dnešní zastávce Michelská. Tehdy byl položen základ pozdější kolejové křižovatky Vladimírova, když trať v přímém směru prošla prostorem budoucí křižovatky. Její vznik na sebe nenechal dlouho čekat. Již 20. července 1925 byl totiž uvedena do provozu zbrusu nová tramvajová trať vedená okolo Nuselské radnice na Pankrác, kde byla za dva roky uvedena do provozu tramvajová vozovna.

Po kompletní rekonstrukci z roku 2002 je křižovatka vybavena 3 rozjezdovými radiově ovladatelnými elektromagnetickými výhybkami s pružnými jazyky ev.č. 541 od náměstí bratří Synků, ev.č. 542 od Spořilova a ev.č. 543 od Nuselské radnice. Také 3 sjezdové výhybky jsou s pružnými jazyky. Křižovatka je klasické konstrukce a její kryt tvoří žulové dlažební kostky.

V běžném provozu jsou pojížděny dva směry křižovatky. Z pohledu od náměstí bratří Synků přímý mezi zastávkami Náměstí bratří Synků - Horky a pravé oblouky k Nuselské radnici. Z pohledu od zastávky Nuselská radnice pravé oblouky k zastávce Horky slouží k manipulační účelům, zejména pro výjezdy a zatažení vlaků vozovny Pankrác.

Fotocesta po křižovatce