Křižovatka Průběžná

Souprava vozů T3 ev.č.6706+6671 na lince 24 projíždí křižovatkou Průběžná

Souprava vozů T3 ev.č.6953+6954 na lince 24 v prostoru křižovatky Průběžná

Vůz KT8D5 ev.č.9027 na lince 19 v křižovatce Průběžná

Souprava vozů T3M ev.č.8100+8101 na lince 19 v prostoru křižovatky Průběžná

Vůz KT8D5 ev.č.9010 na lince 4 projíždí křižovatkou Průběžná

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7262+7263 na lince 7 v křižovatce Průběžná

V roce 1935 (6. ledna) byla zprovozněna důležitá, 2,5 kilometru dlouhá tramvajová trať vedená dnešními ulicemi Vršovickou a V Olšinách od Koh-i-nooru po dnešní stanici metra A Strašnická, jejíž součástí byla od počátku křižovatka Průběžná. Třebaže křižovatky většinou vznikaly na tratích ve chvíli, kdy se k trati stávající připojila trať nová, na Průběžné tomu tak nebylo. Součástí zprovozněné tratě byla totiž i krátká odbočka do ulice Průběžné, která byla počátkem rozestavěné trati na Zahradní město, zprovozněné o rok později, 18. října 1936. Rekonstrukcí prošla křižovatka v roce 1997, kdy byl vyměněn veškerý kolejový svršek, v roce 2004 pak došlo k úpravě elektricky ovládaných výhybek na radiově ovladatelné.

Křižovatka je vybavena 3 rozjezdovými radiově ovladatelnými elektromagnetickými výhybkami s pružnými jazyky ev.č. 605 od vozovny Strašnice, ev.č. 606 od Kubánského náměstí a ev.č. 607 od Hostivaře. I 3 sjezdové výhybky jsou s pružnými jazyky. Křižovatka je klasické konstrukce a její kryt tvoří žulové dlažební kostky.

V běžném provozu jsou pojížděny všechny směry křižovatky - jak přímý mezi zastávkami Průběžná - Strašnická, tak i pravý oblouk mezi zastávkami Průběžná - Na Hroudě a levý mezi zastávkami Strašnická - Na Hroudě.

Fotocesta po křižovatce Průběžná