Křižovatka Na Knížecí

Souprava vozů T3 ev.č.6356+6355 na lince 39 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Vůz KT8D5 ev.č.9010 na lince 9 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Souprava vozů T3R.P ev.č.8342+8343 na lince 4 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Souprava vozů T3 ev.č.6584+6606 vypravená na linku 6 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Vůz T3M2-DVC ev.č.8063 na lince 4 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Souprava vozů T3 ev.č.6594+6511 na lince 39 v prostoru křižovatky Na Knížecí

Přímý směr tramvajové tratě vedený dnešní Nádražní ulicí je vlastně druhým nejstarším úsekem pražské pouliční kolejové dopravy. Provoz zde byl zahájen již 16. května 1876, ještě v animální trakci - šlo samozřejmě o trať koňské dráhy vedené od tehdejšího Řetězového mostu (dnes na jeho místě stojí most Legií) k nádraží Západní dráhy (v podstatě dnešní nádraží Praha - Smíchov). Trať koňky byla elektrifikována k 18. prosinci 1900. Manipulační tramvajovou trať v dnešní ulici Za Ženskými domovy vybudovaly Elektrické podniky v roce 1938, aby usnadnily výjezdy tramvajových vlaků vozovny Motol ke smíchovskému nádraží a do Hlubočep. Na křižovatce Anděl totiž nebylo v té době možné zřízení spojovacích oblouků v tomto směru. Velkou rekonstrukcí prošla křižovatka během výstavby metra v letech 1980-1981, další kompletní rekonstrukce se dočkala v roce 2004.

Křižovatka je po rekonstrukci z roku 2004 vybavena pouze výhybkami s pružnými jazyky, rozjezdové výhybky jsou vybaveny elektrickými přestavníky s radiovým ovládáním. Elektrické přestavníky výhybek jsou opatřeny evidenčními čísly 611 (od Anděla), 612 (od Ženských domovů) a 613 (od Smíchovského nádraží). Kryt křižovatky tvoří žulové dlažební kostky.

V běžném provozu je nyní pojížděn pouze přímý směr mezi zastávkami Anděl a Na Knížecí.

Fotocesta po křižovatce Na Knížecí