Vrak vlečného vozu #871
DP Praha

Finanční tíseň dvacátých let přivedla pražské Elektrické podniky k myšlence na nákup vlečných vozů, které by za minimální finanční prostředky poskytovaly pro co největší možný počet cestujících maximum.

Spodek vozu byl snýtován z ocelových nosníků, kostra vozu z lisovaných tvarových sloupků a dřevěných kružin. Boční a čelní stěny byly snýtovány z ocelového plechu, střecha byla vyrobena z dřevěných palubek. Vozy byly dodávány od roku 1924 až do roku 1931 a celkem jich bylo vyrobeno 415 kusů. Šlo o první pražské tramvajové vozy s celokovovou vozovou skříní, která jim přinesla přezdívku Plecháče.

Série vozů #855 - #904 navazovala na předchozí sérii z roku 1924, vozy však byly o 200 mm delší a 200 kg těžší. Vozy měly na střeše dva nabírací větrače.

Vozy byly vyřazovány postupně od roku 1961 do roku 1973, vůz #871 byl - jak již je zmíněno - vyřazen v roce 1964 a posléze se dostal do obce Polánka v okrese Tábor.