Tramvajová doprava města Toruń 2014

Město Toruń, které leží v centrální části Polska v blízkosti města Bydgoszcz, je zajímavé nejen četnými historickými památkami v centru města, tradičním perníkem prodávaným na každém rohu nebo pohledy na širokou řeku Vislu, ale také zajímavým tramvajovým provozem.

Toruń, s přibližně 200 000 obyvateli, provozuje poměrně rozsáhlou tramvajovou síť. Tratě jsou tvořeny kolejemi o metrovém rozchodu (většinou na samostatných tělesech, v centru sdílí tramvaje jízdní pruh s automobily). Celkem je v provozu 5 linek denních a 2 linky noční. Denní linky jsou vedeny s důrazem na bohatou směrovou nabídku, dvě noční linky obsluhují celou síť (zajíždí do všech 4 koncových větví tratí a kříží se v centru města).

V létě 2014 byly v provozu pouze vozy Konstal 805Na a jejich rekonstrukce Konstal 805Na ND. Celkem cca 56 vozů. Rekonstrukce však spočívá pouze ve změně designu čel a změně barevného schématu na městský modro-žlutý. U rekonstruovaných vozů na bočnicích podivně působí naznačená nízkopodlažní část, která ovšem reálně neexistuje. Již na podzim roku 2014 byly do Toruně dodány první vozy Pesa Swing v pětičlánkové verzi (z celkem 6 kusů) a očekávána je i verze tříčlánková (6 kusů) a pětičlánková obousměrná (také 6 kusů). V létě 2014 však v Toruni zatím žádný nízkopodlažní vůz nejezdil.

Městu se očividně daří rekonstruovat tratě, zastávky i modernizovat vozový park. V roce 2014 byl otevřen nový úsek tramvajové trati k univerzitě, další úsek je ve stavbě a několik jich je ve fázi projektu. Vozovna tramvají je pěkně opravená a ve smyčce Olimpijska byla zřízena malá odstavná plocha. Rozvoj města ovšem pro tramvaje znamenal i rušení. V rámci vybudování autostrády přes Vislu byla zrušena jedna spojovací trať. V plánu je však postavit podobnou spojku jinou ulicí.

Celkově jsme si z Toruně odvezli, i přes deštivé počasí, velmi dobrý dojem, spoustu dopravních i turistických zážitků a samozřejmě zásobu tradičního toruňského perníku.