Trať postupně chátrala do takové míry, že během prověřování jejího stavu na počátku 70. let bylo konstatováno, že trať je zcela nesjízdná,
železniční svršek i spodek je v havarijním stavu.
Ztrouchnivělé pražce, zkorodovaná upínadla a kolejnice (pokud nebyly rovnou odcizené) doplňovalo těleso zarostlé stromy.
Federální ministerstvo dopravy trať svým výnosem ze dne 12. října 1972 zrušilo.
Snesení železničního svršku provedl Okresní stavební podnik Svitavy mezi dubnem 1985 a srpnem 1987.
Bylo demontováno vše využitelné (tedy kovové) a pražce
zůstaly zachovány, buď tam kde ležely desetiletí, nebo poházené po stranách náspu. To zejména v místech, kde se štěrk z tělesa využíval
na zpevnění okolních polních cest.