Budapešť 2012
tramvaje Duewag TW6000

Je možná paradoxní, že zatímco jiná města se snaží pořizovat nízkopodlažní tramvaje, v Budapešti na to šli obráceně - koupili tramvaje s ještě vyšší podlahou (943 mm), související s původním určením vozů zejména pro provoz na tratích s vysokými nástupišti. Sklopný schůdek tvoří při uzavřených dveřích část podlahy uvnitř vozu a část vnější bočnice pod nimi.

Tyto obousměrné tříčlánkové osminápravové vozy byly vyráběny v letech 1975 - 1977 a přímo v Hannoveru prodělaly střední opravu, včetně nového nátěru v barvách BKV. Zároveň byla vyměněna všechna okna, neboť BKV trval na oboustranně posuvných sklech. Díky kvalitním podvozkům je jízda velmi pohodlná a tichá. Vozy pohání dva motory, řízení je s pomocí tyristorové regulace, maximální rychlost je 80 km/h. Každý vůz je dlouhý 27 metrů, 2,4 metru široký, má 46 míst k sedění v uspořádání 2+1 a 130 míst ke stání. V každé bočnici jsou umístěny patery čtyřkřídlé dveře.

Původní smlouva zněla na odkoupení 68 vozů, ale již po pár týdnech provozu s velmi příznivými zkušenostmi, BKV ještě dalších 8 vozidel v roce 2001 přiobjednal. Vozy se převážely do Budapešti vždy po dvou na silničních trajlerech s tím, že první byl dodán 25. května 2001 a po převzetí byl vždy označen v číselné řadě evidenčních čísel 1500-1575.