Krátké zprávy jsou vždy Na znamení
1.4.-30.6.2012

Ve Svatovítské ulici pokračuje hlemýždím tempem výstavba nové tramvajové tratě přes nový most. Po pokládce kolejí na mostě samotném a jejich podbetonováním plastbetonovýi hrobečky se v uplynulých dnech zrodil další, cca 15 metrů dlouhý úsek, systému W-tram.

Na Letné se nám pomalu ale jistě rodí zádlažba tramvajového tělesa. Snílci o zatravněném tělese již šli dávno spát a město promeškalo příležitost udělat něco hezky. Navíc mistři dlaždiči již asi vymřeli, takže spáry mezi kostkami jsou buď na vložení celé ruky, nebo jsou kostky nalepené bez mezery na sebe...

Nově se na označnících zastávek, z nichž je povolena přeprava jízdních kol, začaly objevovat piktogramy, na tuto skutečnost cestující upozorňující... Chvályhodná úprava, jen poznamenaná tím, že piktogramy se objevují také ve výstupních zastávkách. Tedy v místě, kde cestující již smí s kolem pouze tramvaj opustit a onen piktogram je tedy nadbytečný.

Na loni zrekonstruované trati do Braníka se konečně začínají postupně objevovat nové přístřešky JCDecaux. Staré přístřešky, které se nachází přímo na chodnících Podolského nábřeží (občas šikovně v půli cyklostezky), budou demontovány. Vybrané zastávky mezi Podolskou vodárnou a Dvorci jsou zkráceny do své zadní poloviny, aby byl uvolněn prostor pro montéry a manipulaci s díly přístřešku.

Včera byl zřejmě poslední den, kdy bylo možné spatřit linku 21 v obratišti Nádraží Braník a přilehlé trati. Počínaje dnešním dnem začíná měsíční rekonstrukce vjezdové a výjezdové části z obratiště. Linka 21 bude zkrácena do obratiště Dvorce, později bude zrušena v rámci reorganizace provozu před velkým třeskem linkového vedení od září 2012.

Na mastodontech se zřejmě testuje novinka – zobrazování znaku metra s příslušnou trasou. Zatím se symbol objevuje jen u linky 21. Její smysl mi však uniká… Kdyby se tak raději začala objevovat příslušná konečná zastávka.

Všichni máme zkušenost, že né vždy se povede dobře vyfotit led panel zobrazující linku a konečnou. Jak je z fotografie patrné, ani klasická cedule se vám nemusí povést vždy vyfotit;)

Ve smyčce Špejchar nekončí jen linky 25 a 36. Závlek do smyčky má také nizozemský autobus ;)

To, že informační složky DPP nefungují dobře a často mají chyby v informačních materiálech je běžná věc. Ale, že ani 14.6. (téměř po 14-ti dnech provozu) není zveřejněn jízdní řád linky 25 v zastávce Hradčanská zc, to je slušně řečeno - špatné! Ovšem jízdní řády nočních linek najdete na sloupku hned dvakrát.

Dne 8. června 2012 ve 22:32 hodin opustila brány vozovny Motol odstrojená karoserie vozu Škoda 14T ev.č.9165, který byl těžce poškozen 19. září 2011 při tragické nehodě na Kotlářce po najetí soupravy vozů T6A5 ev.č.8697+8698. Z vozu byly odstrojeny všechny použitelné části. Je předpoklad, že v areálu Ústředních dílen zůstanou zachovány články 1 a 2 pro případné náhrady poškození v budoucnosti.

A jako poslední zatím proběhla fotojízda na Mostecku, tentokrát nejen s tramvají. Pan IGBT uspořádal jízdu s vozidly T5B6 a 706 RTO. Je třeba všechny akce pochválit, jelikož se velmi podařili a časem se zde objeví reportáže z nich.

Následovala jízda v Praze s vozidlem T3M ev. č. 8016, které bylo vypraveno "na linku 86".

S letošním jarem se objevilo hned několik Smluvních jízd s tramvajemi, tzn. fotojízd. Jako první uspořádal v Ostravě "Burák" s tramvají T3SUCS ev. 990 po zdejších tramvajových tratí.

Rekonstrukce tramvajové tratě v oblasti Čechova náměstí již nabírá konkrétní obrysy. Na místě se objevuje první část konstrukce rozjezdové a sjezdové splítky, která umožní tramvajím jedoucím v hlavním směru využívat rychlost do 15 km/h, což stávající kolejová konstrukce, s ohledem na odbočnou větev hlavního směru, neumožňovala.

Během minulotýdenní výluky obratiště Špejchar (od úterý 22. května 2012 do soboty 2. června 2012), došlo k úpravě definitivního povrchu křižovatkové konstrukce jeho vjezdové části. Nově tvoří kryt kolejové konstrukce velká žulová dlažba. Zbylý vrchol směrem k Letné je stále ve výstavbě.

Již zanedlouho uslyšíme v ostravských tramvajích při jízdě do centra hlášení "tddmm Náměstí Republiky, příští zastávka Karolina". Ano, 1. června začaly přípravné práce na výstavbě nové tramvajové zastávky u nového obchodního centra Forum Nová Karolina. Hlavní výluka která se dotkne tramvají proběhne od 27. července do 17. srpna 2012. Název zastávky Karolina je zatím pracovní, jeho konečná verze může být jiná.

Od soboty 2.6.2012 je v provozu kyvadlová tramvajová linka číslo 31 mezi Strossmayerovým a Letenským náměstím. Provoz je zajišťován po koleji do centra jedním vozem KT8D5RN2P se dvěma řidiči. Ve druhé koleji je u Strossu trvale umístěn záložní vlak, který zároveň slouží řidičům jako odpočinková místnost při čerpání zákonných přestávek.

Během krátkodobého sobotního omezení tramvajové dopravy v úseku Anděl – Sídliště Řepy (10 – 15h Anděl – Sídliště Řepy a 15-19h Vozovna Motol – Sídliště Řepy), došlo k pravidelné údržbě tramvajové tratě. Zajímavostí je díky použité technologii provedené protočení kolejnicového pásu v pravém oblouku pod zastávkou Krematorium Motol dc v délce cca 150m. Výborná práce Groulíci!

Pražské ulice brázdí nový tramvajový reklamní polep. Nachází se na voze T3SU 7025 z vozovny Strašnice. Na polepu je zvláštní fakt, že vzešel jako vítězný návrh ve výtvarné soutěži pro žáky základních škol a gymnázií v rámci akce Namalujte svou tramvaj. Vítězný motiv navržený Základní školou Kladská nese název ¨Noční Praha¨ a vyhrál v konkurenci dvou stovek návrhů.

A ještě jedním příspěvkem se vrátíme k lince 15. Dnešního dne (1. června 2012) totiž vyjela v současné trase na pár let naposledy. Poslední vypravení linky 15 - 701/8153, 702/8269, 703/8273, 705/8251, 706/8163, 707/8264, 108/8077, 109/8051, 110/8088, 111/8558, 112/8074, 155/8559 a 251/8430.

Z důvodu opravy smyčky Špejchar se linka 15 točí mimo špičky netradičně přes Vozovnu Střešovice. Výstupní a nástupní zastávkou je v tomto případě Hradčanská.

Dnes započala výluka kousku tramvajové trati v Moskevské ulici mezi Minskou a Vršovickou ulicí. Za tímto účelem bylo nutné přemístit zastávku Čechovo náměstí blíže Vršovickému. Provizorní označníky sice rozvezeny byly, ale značky se zákazem parkování jaxi do poslední chvíle nikoliv. No a tak to potom v praxi vypadá, jako na přiloženém snímku. Pro některé řidiče tramvají je označník navíc dokonale ukryt, tudíž zastávku úplně ignorují, případně v lepším případě zastavují za rohem v Minské ulici...

Součástí opravy oblouku Mrštíkova je i výměna dvou čepových výměn na jižním vjezdu do vozovny Strašnice za repasované stejného typu a sjezdové výhybky na Průběžné.

Středa 23.5.2012 se nesla v duchu slavnostního otevření rekonstruované tramvajové trati v Zenklově ulici.

Někdy se prostě zadaří - mě se zadařilo dnes večer a smazal jsem celou historii rubriky Na znamení včetně záloh.
Něco se povedlo obnovit, něco ne.. Je možné, že zde budou chyby, tak prosím reklamovat u mne. Děkuji za pochopení MOp

Uterý 22. kvetna 2012 je prvním dnem provozu na prelozce Horomericka II. a Nadrazi Veleslavín I.

V úterý 22.5.2012 započala rychlá oprava vnějšího oblouku tramvajové tratě u zastávky Strašnická. Jelikož se jedná o velice krátký úsek, jsou již vytrhány kolejnice i s panely a odpoledne proběhlo frézování přilehlé vozovky.

Pondeli 21.5.2012 se zapíse do historie jako den, kdy nejspise naposledy vyjela tramvajová linka cislo 19. V casti své trasy mezi Biskupcovou a Lehovcem bude nahrazena pretrasovanou linkou 16, která opustí svou dosavadní konecnou Spojovací. V useku Zelivského - Nadrazi Strasnice bude zatím bez náhrady zrusena, od listopadu (po výlukové cinnosti v oblasti) zde s nejvyssí pravdepodobností bude protazena linka 5.

Pokracující výstavba prelozek Horomerická II. a Nádrazí Veleslavín I.

V techto dnech vychází dalsí díl, tentokráte ctvrtý, knihy Pavla Fojtíka Tramvajové trate z edice Zmizelá Praha. Slavnostní krest se uskutecní jiz tento ctvrtek. Dorazíte?

Necelé dva dny vydrzela kolejová spojka na Borislavce tramvajový provoz. Vlivem jejího rozvolnení doslo pri prujezdu vozu KT8D5 ev.c.9057 v nedeli po 20h ke strzení trolejového vedení a preruseni tramvajového provozu. Ten byl obnoven az s ranním výjezdem v pondeli.

V nedeli 13.5.2012 byl poprvé vypraven vuz KT8D5RN2P ev.c. 9059 s cestujícími. Stalo se tak na 8. poradí linky 8.

Pár snímky se vrátíme k výstavbe prelozek Horomerická II. a Nádrazí Veleslavín I.

Sobota 12. května se nesla ve znamení Prague International Marathonu. Při této příležitosti bylo možné spatřit jako vždy neobyčejné vozy na neobyčejných linkách, případně části kolejové sítě. Např. linka 18 byla ukončena v obratišti Špejchar na vnitřní koleji.

Pozdrav z rychlodrážní trati v Chemnitz z linky 522 zasílají OMH a Trainzjohny.

V oblasti zastávek Horoměřická probíhá v termínu 12.-21.5. přepojování tramvajové tratě na nově vytvořenou přeložku, která bude výrazně delší a na opačné straně komunikace než dosavadní. Již v první den výluky byly sneseny troleje na většině úseku stávající přeložky. Automobily ve směru do centra využívají již prostor nové přeložky.

Po dokončení rekonstrukce podpěr kolejí 7.-12. se v motolské vozovně stavební ruch přesunul na koleje 13.-18., kde proběhne oprava cca krajních 2/3. V zadní části jsou v roce 1996 upravené koleje pro prohlídky vozů T6A5.

Kanibalizace vozu 14T ev.č.9165 pokračuje,nyní se odstraňují boční nerez plechy.

Testovací jízdy 15T 9238 v Chemnitzu i nadále pokračují. Ve městě je velmi vyhledávána a to nejen českými fotografy. Nicméně její návštěva v Chemnitzu se krátí - uzavírat by její návštěvu měla fotojízda 20.5. Pro ty, kteří se za ní vypraví jsou tu negarantované odjezdy (v PD) z konečné Gablenz 7.50, 9.20, 10.50, 12.20, 13.50, 15.20 a 16.50.

Podobně jako Praha má svojí historickou soupravu metra Ečs, i Nürnberg takovou má - DT1. Ač tento typ najdete dodnes v provozu, již mají historickou soupravu 401-402+403-404 vyčleněnou. Zdejší metro oslavilo v březnu 40 let. Při této příležitosti proběhl den otevřených dveří, z kterého fotografie pochází.

Na Evropské ulici vzniká výrazně delší a "klikatější" přeložka tramvajové tratě Horoměřická II. V termínu od 12. do 21. května bude napojována za kompletní výluky tramvají! Provedení přeložky v některých částech již pouhým okem vypadá "zajímavě" a pro provoz vozů Škoda 14T přímo dokonale...

Dnes 4.5.2012 byla na odpolední část linky 10 vypravena na 17 pořadí luxusní soupravička 8029+8077. Bohužel však nedojezdila a svůj výkon předčasně ukončila v 17:45 v zastávce Hlušičkova.

Dnes došlo v prostoru zastávky Říčanova k těžké dopravní nehodě soupravy vozů T3SUCS ev.č.7053+7055 na lince 22, která najela do vozu KT8D5.RN2P ev.č.9074 na lince 25. Čelo článku A vozu 9074 je poškozené, vůz 7053 zralý na odpis...

Na 7.-12. koleji vozovny Motol již dochází k pokládce dřevěných podlah a dobetonování prahů za vraty.

Výstavba podchodu na Hradčanské je v plném proudu. Hotovo má být v říjnu, tak je logické, že se nikdo nepřetrhne, aby na těch pár metrech bylo vidět nějaké pracovní nasazení. Času totiž máme dost...

Informace o krátkodobých výlukách v květnu 2012 – 1. část
Ve čtvrtek 3. 5. 2012 od 0:35 hod. do 4:35 hod. bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Hradčanská – Prašný most. Linka 51 bude v úseku Sparta – Vítězné náměstí odkloněna přes zastávky Hradčanská (v ulici Badeniho), Královský letohrádek a Pražský hrad. Linka 56 bude v úseku Sparta – Vozovna Střešovice odkloněna přes zastávky Hradčanská (v ulici Badeniho), Královský letohrádek a Pražský hrad a linka 57 bude v úseku Malostranská – Brusnice odkloněna přes zastávky Královský letohrádek a Pražský hrad. Náhradní doprava nebude zavedena. Po dobu výluky se zřizuje zastávka Hradčanská v ulici Badeniho.
V pátek 4. 5. 2012 od 0:15 hod. do 4:15 hod. bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Vypich – Bílá Hora. Linky 22 a 57 budou ve směru z centra ukončeny v zastávce Vypich. V trase Vypich – Bílá Hora bude zavedena náhradní autobusová doprava X- 57.
V noci z pondělí 14. 5. na úterý 15. 5. 2012 a v noci z úterý 15. 5. na středu 16. 5. 2012 vždy od 22:00 do 4:00 hod. bude obousměrně přerušen tramvajový provoz v úseku Vápenka – Spojovací. Linky 1, 9, 16 a 58 budou ve směru z centra ukončeny v zastávce Vápenka. V trase Vápenka – Spojovací bude zavedena náhradní autobusová doprava X- 58.

O dvou prodloužených víkendech, spojených se státními svátky (28.4.-1.5. a 5.-8.5.) je výluka Zenklovy ulice rozšířena i o úsek Palmovka - Bulovka. Linka 24 je odkloněna do obratiště Harfa, linka 25 do obratiště Vápenka. Informace pro cestující v zastávkách na Zenklově ulici jsou jistě podrobné o obou etapách výluky, stejně tak v lince 10 došlo k upravení hlášení pro cestující, s tím, že z Palmovky mají využít bus x-24. Bohužel, ve výstupní zastávce desítky na Sokolovské ulici dále cestující posíláme na nejezdící tramvaje 24 a 25 a o vložené etapě výluky taktně mlčíme. Zrovna na místě, kde by to bylo záhodno...

Sobota 28. dubna 2012 se nesla v duchu Dne otevřených dveří ve vozovně Žižkov. Akce přilákala vysoký počet návštěvníků z řad široké veřejnosti. Slabinou vydařeného dne byl počet vystavených exponátů a vymezený přístupný prostor. Pro návoz návštěvníků sloužily dvě soupravy historických vozů vedené v trase Olšanské hřbitovy - Želivského - Ohrada - Vápenka v pravidelném 20 minutovém intervalu.

Několika kvalitnějšími fotografiemi se ještě vracíme k ustřelenému rozpletu splítkové koleje na Hradčanské ve směru do centra. V průběhu sobotního dne byl stav koleje vyhodnocen jako neuspokojivý a v místě rozpletu se objevila omezená rychlost do 10 km/h.

Teplotní roztažnost nepůsobí problémy jen na tratích tvořených velkoplošnými panely BKV. Na Hradčanské doslova vystřelil rozplet splítkové koleje směrem vlevo.

V pátek 27.4.2012 Prahu opustila další osmička dříve odstavených tramvajových vozů. Tentokráte se jednalo o vozidla ev.č. 6831, 6929, 6944, 6948 (Kyjev) a 7016, 7042, 7088 a 7089 (Charkov).

Vozovna Hloubětín vrátila do provozu s cestujícími vůz T3M2DVC 8089, její místo služebního vozu převzal vůz 8029 s profi cedulí ;-)

Nová celovozová reklama AIRFRANCE na T3RP 8316-8317.

Ani Palmovce na Sokolovské pro linku 12 se vzdutá kolejnice nevyhla! Kritický stav velkoplošného panelu, ve kterém je kolejnice umístěna si však vynutil dlouhodobé vyloučení provozu a okamžitý zákaz provozu tramvají v tomto směru, a tak linka 12 je ukončena jako linka 10 protisměrným objezdem. Okolní vozovka byla provizorně opravena s využitím suché směsí.

První horký den potvrdil havarijní stav tramvajové tratě u zastávky Maniny, došlo zde ke vzdutí kolejnice ve směru k Libeňskému mostu. Byl zaveden jednosměrný odklon linek zde vedených Karlínem.

Rekonstrukce kolejí 7.-12. vozovny Motol zdárně pokračuje, na betonové "kozlíky" jsou již pokládány bezžlábkové kolejnice S49.

Vozy Škoda 14T ev.č.9130 a 9131 obdržely novou celovozovou reklamu Citibanky a navíc "reklamní" připojení wifi pro cestující. Abyste se připojili na internet musíte nejprve shlédnout reklamní stránku banky ve svém prohlížeci.

Výstavba nového trojského mostu zdárně pokračuje.

V tichosti a nečekaně nás opouští již léta vybydlený dům na nároží Mozartovy a Plzeňské ulice na Smíchově. Tramvaje tímhle místem jezdí od roku 1897 a dům, ještě se třemi patry je již na snímcích z roku 1928. Sbohem genius loci... Brzy se na tomto místě jistě setkáme s dalším architektonickým "skvostem"../div>

Od středy 18. dubna probíhají ve východoněmeckém ¨Karl Marx Stadtu¨ zkušební jízdy vozu Škoda 15T Forcity. K testům zde byl propůjčen pražský vůz ev.č. 9238, na kterém proběhlo velice málo změn - byla dodána vysílačka, adaptér pro ovládání výhybek a nová kola přizpůsobená Chemnitzkým podmínkám. Přidány byly též německé popisky jednotlivých tlačítek a informační letáky v interiéru. Řidiči i cestující veřejnost si tramvaj velice chválí, slabinou zůstává absence automatu na jízdenky v interiéru vozidla, která u cestujících vyvolává paniku - jízda bez jízdenky totiž v tamním provozu znamená pokutu €40! Tramvaj bude v provozu do cca 20. května každý všední den od cca 9:30 do 18:45 na lince 5.

Rekonstrukce kolejí č.7-12 vozovny Motol zdárně pokračuje. Na masivních betonových kozlících již leží první metry bezžlábkových kolejnic S49.

Trasa z Palmovky k zastávce U Kříže patří mezi nejstarší nepřetržitě provozované úseky pražských elektrických drah. Provoz zde byl zahájen 4. října 1896. Na toto počáteční období nám zůstalo zachováno několik růžic na fasádách domů, na něž byly uchyceny převěsy trolejového vedení. V prostoru zastávky Palmovka jsme se nyní dočkali opravy fasády domu č.or.15. Majitel dvě z růžic zachoval a navíc pěkně vyšperkoval! .

První kolejové pole tvořená bezzlážbkovými kolejnicemi S49 se během dnešního dne objevila na Bulovce.

Vůz T3SUCS ev.č.7184 po nehodě s autobusem u Hotelu Golf, zde odstavená ve Vozovně Motol již jako zadní v soupravě 7185+7184.

V sobotu 28. dubna proběhnou oslavy vozovny Žižkov. Více na letáčku.

Dnes došlo na křižovatce u zastávky Florenc k těžké dopravní nehodě vozu KT8D5 ev.č.9036 na druhém pořadí linky 24 se zájezdovým autobusem. Článek vozu B je zcela zdeformovaný.

Po delší době se v ulicích objevil vůz T3M ev.č. 8029 ve dvojici. Již druhý den brázdí ulice na lince 8 v soupravě s vozem ev.č. 8082.

Jak se postupně se rekonstruuje tramvajová trať z Palmovky do Kobylisy, dochází k výlukám. V roce 2011 jezdily tramvaje v úseku Ke Stírce-Vosmíkových, letos v úseku Palmovka-Bulovka. Konečná byla vytvořena vždy ve stejném místě. Zajímavostí je, že v roce 2011 se zdejší konečná jmenovala Vosmíkových a letos Bulovka.

O velikonočním víkendu proběhla výluka na lince metra C v úseku Muzeum - Pražského povstání. Ve vyloučeném úseku jezdila NAD X-C. Na jeden spoj metra připadly tři kloubové autobusy, navíc mezi spoji metra jel ještě jeden vložený autobusový spoj. Kromě kloubových Sorů, byly vypraveny také kloubové Citybusy a kloubové Karosy.

Na soupravě 8408+8409 vzniká černo(čela)-žlutá(boky) reklama časopisu vydavatelství Mladá fronta Lidé a Země, který letos slaví šedesát let.

Ve středu 4.4.2012 Prahu definitivně opustily tramvajové vozy ev.č. 6813, 6816, 6821, 6852, 6876, 6957, 6938 a 6900. Vozy míří do ukrajinských provozů.

Je sice pěkné, že jsme cestujícím "protáhli" linky 24 a 25 až takřka ke stálým zastávkám Bulovka. Horší je, že vozíčkáři, jsou bez šance na Bulovce vystoupit i nastoupit (ač v klasických zastávkách toto možné bylo), a my je o tom nikde neinformujeme. Velkým kamenem úrazu je také nástup osob se sníženou pohyblivostí i do nízkopodlažního článku. Přitom by stačilo tak málo. Vytvořit u chodníku pro výluku, trvající DVA měsíce provizorní zastávkový mys z dřevěných fošen, stejný, jaký se zřizoval například v Mařákově ulici pro linku 131 během jejích provizorních odklonů při stavbě Blanky na Hradčanské...

Po měsících odkladů jsme se konečně dočkali. Budova někdejších stavebnin v oblasti Hradčanské padla 2. dubna k zemi. Je tedy šance, že se cestující s odstupem více než velkým dočkají dokončení výstavby podchodu z vestibulu stanice metra pod železniční tratí do Dejvické ulice, čímž klesne frekvence chodců stojících před závorami přes železniční trať.