Na skok v tramvajové Hirošimě

Vůz 704 vyrobený roku 1982 manipuluje na jedné ze tří úvratí u hlavního nádraží v Hirošimě | 30.10.2008

Vůz 810 z roku 1983 vyložil cestující na úvrati u hlavního nádraží v Hirošimě. Vozy řady 800 jsou nejnovějším provozovaným typem sólo vozů | 30.10.2008

Setkání generací. Pěti článkový vůz 5105 z roku 2006 míjí tříčlánkový vůz 3101 z roku 1961 v nástupní zastávce Hiroshima Station | 30.10.2008

Sólo vůz 808 z roku 1983 s celovozovou reklamou míří do úvrati u hlavního nádraží | 30.10.2008

Opět vůz 808, tentokrát v nástupní zastávce Hiroshima Station, kde nabírá cestující | 30.10.2008

Vůz 1902 v nástupní zastávce Hiroshima Station. Každý z 15 vozů řady 1900 má svou přezdívku, kterou lze vidět na tabulce s modrým polem. Číslu 1902 se říká Momojama | 30.10.2008

Vůz 5105 řady GreenMoverMax nabírá cestující v zastávce Hiroshima Station | 30.10.2008

Čelní pohled na nejstaršího zástupce kloubových tramvají v Hirošimě. Číslo 3002 pochází z roku 1960 | 30.10.2008

Vůz 3902 brzdí před výhybkami do úvratí. Ačkoliv je ostrůvek už zde, vůz vyloží cestující až na úvrati | 30.10.2008

Pohled skrz okénko vozu 3902 na stanoviště řidiče | 30.10.2008

Nejstarší zástupce kloubových tramvají, vůz 3002 z roku 1960, nabírá cestující v nástupní zastávce Hiroshima Station | 30.10.2008

Pohled na kolejovou spojku a větvení do tří ramen úvratí. Tramvajový provoz v Hirošimě je kompletně úvraťový. Všechny vozy jsou obousměrné | 30.10.2008

Zastávka Inari-machi směrem z centra | 30.10.2008

Čelní článek vozu 3809 v zastávce Inari-machi | 30.10.2008

Vůz 5001 řady Green Mover je jediným zástupcem evropských výrobců. Konkrétně firem Siemens a Duewag | 30.10.2008

Vůz 5001 řady Green Mover opouští zastávku Inari-machi směrem do centra. Vozy řady Green Mover se vyráběly v letech 1999 až 2002 | 30.10.2008