Křižovatka Blanická

Souprava T3 ev.č.6669+6695 na lince 16 v křižovatce Blanická

Souprava T3 ev.č.6748+6749 na lince 26 v křižovatce Blanická

Souprava T3SUCS ev.č.7072+7073 na lince 22 v křižovatce Blanická

Souprava T3 ev.č.6678+6638 na lince 34 v křižovatce Blanická

Vůz T3SUCS-DVC ev.č.7251 na lince 16 v oblouku křižovatky Blanická

Souprava T6A5 ev.č.8643+8644 na lince 10 v křižovatce Blanická

Tramvajová křižovatka se ve vyústění ulic Francouzské a Blanické objevila až v roce 1975, třebaže tratě Francouzské od náměstí Míru a Korunní ulici - které propojuje - jsou na svých místech již od roku 1899 a 1897. V souvislosti s výstavbou prvního provozního úseku trasy A metra však bylo třeba uvolnit část Korunní ulice a náměstí Míru. Tramvajovou trať v Korunní nebylo možné zrušit, a proto byla dosavadní křižovatka - umožňující pouze jízdu do dvou směrů a ležící přímo na náměstí Míru v místě dnešních vestibulu z metra - přemístěna do nynější polohy ve Francouzské ulici. Tramvaje tak sice opustily část přímého úseku v Korunní ulici, ale pro změnu se objevily v nejbližší příčné spojnici - Blanické ulici. Velkou rekonstrukcí prošla křižovatka v roce 1995, společně s přilehlou tratí k Tylovu náměstí.

Křižovatka byla po kompletní rekonstrukci z roku 1995 vybavena pouze elektricky ovládanými výhybkami s pružnými jazyky; ev.č. 274 od náměstí Míru, ev.č. 298 od Blanické a ev.č. 299 od Jana Masaryka. Sjezdové výhybky jsou také s pružnými jazyky. Po rekonstrukci opotřebených vrcholů křižovatky od Blanické a náměstí Míru jsou zde radiově ovládané výhybky ev.č.651 a 652 v uvedeném pořadí. Kryt křižovatky tvoří pouze žulové dlažební kostky.

V běžném provozu je pojížděn přímý směr mezi zastávkami Náměstí Míru a Jana Masaryka, a z pohledu od zastávky Náměstí Míru levé oblouky do Blanické ulice, směrem k zastávce Šumavská.

Fotocesta po křižovatce Blanická