Návštěva Krakówa v létě 2004

Polské město s krásným a pestrým tramvajovým provozem

Tramvajový provoz v jihopolském Krakówě láká zejména různorodostí vozového parku. Cílem výletu bylo prozkoumání provozu nízkopodlažních tramvají Bombardier NGT6, které byly do Krakówa vybrány místo českých tramvají typu RT6N1 (prototyp tramvaje RT6N1 byl v Krakówě zkoušen v roce 1997). Během posledních několika let sem byly kromě zmíněných nízkopodlažních tramvají dodány i různé typy ojetých vozů. Vznikl tak zajímavý vozový park, ze kterého místní dopravní podnik úspěšně tvoří kapacitní soupravy a zajišťuje spolehlivou městskou dopravu.

Kromě zajímavých tramvají je v Krakówě mnoho dalších pozoruhodných věcí. Celý den by bylo možné strávit zkoumáním historických památek a centra města, nebo třeba monitorováním typů autobusů v městské dopravě (náhodně jsem vyfotografoval asi 10 různých typů). Lze zde však nelézt i mnoho inspirace a zajímavostí ve vedení tramvajových tratí, uspořádání ulic a zastávek. Následující fotografie jsou malou exkurzí do krakówských ulic v parných letních dnech roku 2004 (bylo skoro 30°C, než se odpoledne přihnal pořádný antifotografický déšť). Nepřízeň počasí může i za to, že většina fotografií je pořízena v centru města.

V Krakówě jezdily v době pořízení fotografií následující typy tramvají:

klasické polské vozy konce 20. století - typ Konstal 105Na,

nízkopodlažní tramvaje Bombardier NGT6 (dodávané od r. 1999; více než 50% nízkopodlažní),

ojeté německé tramvaje Duewag GT6 (sólo a v soupravách s vlekem B4). Typ T4, který byl rovněž do Krakowa odprodáván, nebyl v prázdninovém provozu spatřen,

ojeté tramvaje z Vídně (typ E1). V době návštěvy jezdil pouze první vůz č. 101, v současné době je již provozováno více vozů i s vleky typu C3.

Fotoreportáž z krakówských ulic pořídil spolupracovník Pražských tramvají Absolut dne 10.8.2004.

Absolutí výlet do Krakowa .:::. 10. srpna 2004