Kolejový brus ev.č.4091

Na rozdíl od starších, v té době používaných brusů, které již dosluhovaly a měly mechanické ovládání brousícího kamene, měl tento vůz ovládání hydraulické. Vybaven byl i zařízením pro smáčení kolejnic vodou při broušení. Aby mohlo být brousící zařízení umístěno mezi nápravy, byly trakční odpory přemístěny na střechu. Jiných úprav se tento vůz již nedočkal. Po svém uvedení do provozu byl nadále opatřen původním evidenčním číslem - 297 a v roce 1963 byl přečíslován na ev.č.4091, v roce 1970 na ev.č.6-4006 a o rok později se vrátil k původnímu číslu po prvním přečíslování - 4091 a obdržel pantografový sběrač pro obousměrné vozy. Vyřazen byl v roce 1985, kdy byl převzat do sbírek Muzea MHD Praha a upraven zpět na osobní vůz a obdržel původní ev.č. 297.

A ještě něco k historii původního motorového vozu: Vůz ev.č.297 byl vyroben firmou František Ringhoffer v roce 1909, na samém sklonku II. světové války - 14. února 1945 - byl těžce poškozen, ale dočkal se svého obnovení včetně zcela nové vozové skříně.