Tramvaje města Graz 2015

Tramvajové tratě jsou normálního rozchodu (1 435 mm) a jsou v celé síti na české poměry ve vzorném stavu. Většina tratí je dvoukolejných, několik úseku je pak jednokolejných. Mezi zajímavosti patří zahloubení tramvaje pod zem v přednádražním prostoru nebo trať v centru města ulici Jakoministraße. V ulici se kromě úzkých chodníků a tramvajových kolejí již nevešla žádná parkovací místa pro zásobování. Proto byla trať vybavena přejezdy, díky kterým může řidič tramvaje objet zaparkované vozidlo po protisměrné koleji. Toto řešení je nesmírně praktické a funkční.

Vozový park tramvají obsahuje cca 30 tříčlánkových vysokopodlažních vozů SGP JM8s a Düwag JM8h ze sedmdesátých let, které v době návštěvy do provozu nezasahovaly. Část z nich byla dlouhodobě odstavena. Dále obsahuje 12 vozů SGP JM8fs z let 1986 a 1987, které byly v roce 1999 rekonstruovány s dosazením nízkopodlažního středního článku.

V roce 2001 obohatily vozový park pětičlánkové 100% nízkopodlažní vozy Bombardier Cityrunner v počtu 18 kusů. Nejpočetnějším typem je nyní Stadler Variobahn – 100% nízkopodlažní pětičlánkové vozy dodávané od roku 2009 (dodávky pokračovaly po celý rok 2014 i v roce 2015). V době návštěvy bylo ve městě již 30 těchto vozů. V případě vozů Cityrunner i Variobahn se jedná o pětičlánkové vozidlo s třemi pevnými podvozky, z nichž 2 krajní jsou hnané, zatímco prostřední je běžný.

Město lze vřele doporučit k návštěvě. Například ze Schlossbergu je krásný pohled na město a k jeho zdolání lze využít jak lanovku (v době návštěvy mimo provoz), tak do skály proražené výtahy. Z dopravního hlediska lze pozitivně hodnotit stav tratí i vozů, symbiózu mezi různými druhy dopravy a celkovou čistotu.