Pojízdné prodejny jízdenek

Zatímco po otevření první trasy metra v roce 1974 se vstupní vestibuly jejich stanic staly zcela logickými místy pro situování předprodejních míst jízdenek, do té doby podobně vhodná místa neexistovala. Jízdenky pro jednotlivou jízdu prodávali průvodčí ve vozech, a předprodej se uskutečňoval na místech k tomu vhodných.

Pojízdná prodejna jízdenek ev.č.5039 na Karlově náměstí | 1970

Tedy na místech, kde se dala předpokládat velká koncentrace cestujících - na přestupních bodech jednotlivých linek. Pro tyto účely nechaly Elektrické podniky zrekonstruovat v letech 1928 - 1934 šest vyřazených vlečných vozů ev.č. 551, 526, 779, 769, 705 a 1951 na pojízdné prodejny jízdenek ev.č.5034 - 5039, které byly ve stanovených dnech předprodeje dopraveny na místo určení a ve většině případů vykolejeny a odstaveny na vhodné místo.

Rekonstrukce spočívala vlastně ve stavbě zcela nového vozu (z původních vozů zbyla pouze střecha a podvozek) se třemi prodejními okénky, která byla umístěna do boční podélné stěny. Ta byla vsunuta cca o třetinu dovnitř vozu, aby před okénky zůstal krytý prostor pro kupující. Vůz ev.č.5039 měl díky své původní délce, která byla o cca 2 metry delší než u vozů předešlých, prodejní okénka čtyři.

V roce 1952 byly všechny vozy přečíslovány na nová ev.č. 4534 - 4539. Vozy 4534 a 4537 byly vyřazeny v roce 1952, vůz 4535 v roce 1962. V roce 1974 byly znovu využity. S výjimkou vozů 4536 a 4539 (které byly sešrotovány) byly zbylé využívány i nadále pro potřeby Dopravního podniku, vůz 4534 se stal součástí expozice Muzea MHD ve vozovně Střešovice.