Pohlednice Pražských tramvají......z nádraží Kořenov

.....VŠE CO NÁS BAVÍ NA JEDNOM WEBU!
Úvodní stránka

Počet přístupů
od 10. 4. 2001:
TOPlist

WebArchiv - archiv českého webu

Pohlednice Pražských tramvají...
...z nádraží Kořenov


Dolnopolubenské zhlaví železniční stanice Kořenov s opuštěnou výtopnou, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena | 26.7.2008 Dolnopolubenské zhlaví železniční stanice Kořenov s opuštěnou výtopnou, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena | 26.7.2008 Dolnopolubenské zhlaví železniční stanice Kořenov s opuštěnou výtopnou, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena | 26.7.2008
Rozpadající se železniční točna před budovou bývalých dílen v Kořenově, u nichž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď, před zřícením sloužily jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy | 26.7.2008
Opuštěná ozubnicová lokomotiva T426.001 na nádraží Kořenov | 26.7.2008 Opuštěná ozubnicová lokomotiva T426.001 na nádraží Kořenov | 26.7.2008 Opuštěná ozubnicová lokomotiva T426.001 na nádraží Kořenov. | 26.7.2008 Kořenovské nádraží. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy, s rozpadající se točnou v popředí. | 26.7.2008
Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy, s rozpadající se točnou v popředí. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy, s rozpadající se točnou v popředí. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy, s rozpadající se točnou v popředí. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy. | 26.7.2008
Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008
Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy. | 26.7.2008
Rozpadající se železniční točna před budovou bývalých dílen v Kořenově. | 26.7.2008 Rozpadající se železniční točna před budovou bývalých dílen v Kořenově. | 26.7.2008 Rozpadající se železniční točna před budovou bývalých dílen v Kořenově. | 26.7.2008 Rozpadající se železniční točna před budovou bývalých dílen v Kořenově. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy. | 26.7.2008
Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Budova bývalých dílen v Kořenově, u níž se v roce 2000 zřítila střecha a následně i podmáčená boční zeď sloužila v posledním období jako depo pro unikátní ozubnicové lokomotivy, s rozpadající se točnou v popředí. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Opuštěná kořenovská výtopna, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008 Dolnopolubenské zhlaví železniční stanice Kořenov s opuštěnou výtopnou, která byla jediným zázemím zdejších lokomotiv, u níž se 5. ledna 1987 se pod tíhou obrovské vrstvy sněhu zřítila střecha a již nebyla obnovena. | 26.7.2008
Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008
Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovské nádraží vjíždí historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Lokomotiva T426.003 sune do stanice Kořenov historický vlak ve složení M240.0057+020 529-8+820 056-0. | 26.7.2008 Lokomotiva T426.003 dosunula do stanice Kořenov historický vlak ve složení M240.0057+020 529-8+820 056-0. | 26.7.2008 Lokomotiva T426.003 dosunula do stanice Kořenov historický vlak ve složení M240.0057+020 529-8+820 056-0. | 26.7.2008
Tak odkud kam jedeme?. | 26.7.2008 Na kořenovském nádraží zastavila historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovském nádraží zastavila historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057+T426.003. | 26.7.2008 Na kořenovském nádraží zůstává stát ozubnicová lokomotiva T426.003 a dále do Harrachova pokračuje historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057. | 26.7.2008 Na kořenovském nádraží zůstává stát ozubnicová lokomotiva T426.003 a dále do Harrachova pokračuje historická souprava ve složení 820 056-0+020 259-8+M240.0057. | 26.7.2008
Historická souprava pokračuje do Harrachova ve složení M240.0057+020 259-8+820 056-0. | 26.7.2008 Historická souprava pokračuje do Harrachova ve složení M240.0057+020 259-8+820 056-0 za dohledu lokomotivy T426.001. | 26.7.2008 Opuštěná ozubnicová lokomotiva T426.003 na nádraží Kořenov. | 26.7.2008 Opuštěná ozubnicová lokomotiva T426.003 na nádraží Kořenov. | 26.7.2008 Ozubnicové lokomotivy T426.001 a T426.003 na nádraží v Kořenově. | 26.7.2008
Ozubnicová lokomotiva T426.001 před budovou zřícené výtopny v Kořenově. | 26.7.2008 Ozubnicová lokomotiva T426.001 před budovou zřícené výtopny v Kořenově. | 26.7.2008 Ozubnicové lokomotivy T426.001 a T426.003 na nádraží v Kořenově. | 26.7.2008 Srdečné pozdravy z Kořenova posílá Mr.Cross. | 26.7.2008 Srdečné pozdravy z Kořenova posílá admin Petr. | 26.7.2008

Související články:
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od obnovované výtopny Kořenov 2015
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zprovozněné zubačky do Polska
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zubačky Tanvald-Harrachov
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od lokomotiv řady T426.0
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od opuštěné zubačky do Polska

www.prazsketramvaje.cz | www.prazsketramvaje.com | www.prazsketramvaje.eu | www.prtky.cz | www.prtky.eu
ISSN 1801-9994 | Datová velikost: 43513.3242 MB | Počet článků: 1635
web postaven na redakčním systému phpRS
Fotografie: © Pražské tramvaje a uvedení autoři | © Pražské tramvaje 2001-2019