Výhybkářská stanoviště

.....VŠE CO NÁS BAVÍ NA JEDNOM WEBU!
Úvodní stránka

Počet přístupů
od 10. 4. 2001:
TOPlist

WebArchiv - archiv českého webu

Výhybkářská stanoviště


Pozůstatek ovládacího mechanizmu výhybky ve smyčce Olšanské hřbitovy
Výhybkářské stanoviště Vltavská
V dubnu 1997 bylo v prostoru smyčky Královka vandaly zapáleno a zcela zničeno předposlední z typických pražských výhybkářských stanovišť. A když pak v první polovině února roku 1998 zmizelo z ulic poslední výhybkářské stanoviště na širé trati, umístěné u křižovatky Flora, mohl by si člověk znalý problematiky a technického pokroku ve vývoji elektricky ovládaných výhybek myslet, že výhybkářských stanovištím již odzvonilo. Řidiči tramvají pomalu ukládaly do kategorie zapomnění hodných návěsti pro pracovníky výhybkářských stanovišť, jimiž sdělovaly svůj směr jízdy křižovatkou - a tedy žádost o patřičné přestavení výhybek - za situace, že křižovatkou neprojížděli po své pravidelné trase.
Jenže pak přišly povodně roku 2002 a náhle bylo všechno jinak. Při následném zprovozňování tramvajových tratí se prostor zastávek Vltavská stal důležitým přestupním uzlem linek povrchové dopravy nahrazujících metro. Aby nedocházelo k jejich vzájemnému zdržování tramvajovými vlaky, očekávajícími odblokování elektromagnetické výhybky ev.č. 132 na křižovatce Vltavská od Pražské tržnice, byla tato výhybka elektricky odpojena. A aby se řidiči tramvají nezdržovali jejím ručním přestavováním, byla výhybka vybavena táhlem prodlouženým mimo průjezdní profil do prostoru chodníku a pracovníkem, který výhybku přestavuje. V prvních dnech měl tento novodobý výhybkář na místě pouze obyčejnou kancelářskou židličku umístěnou na chodníku a přehazoval a přehazoval. V následujících dnech došlo k instalaci budky sloužící jako jeho kryté stanoviště. A protože se některé situace opakují i po letech, objevoval se i na tomto výhybkářském stanovišti text, tolik oblíbený všemi řidiči tramvají - Výhybka není obsluhována - , tentokráte zpracovaný na počítači a nikoliv psaný rukou na papíru od svačiny jako v dřevních dobách těchto výhybkářských stanovišť. Povodňová situace však stále spěje ke svému lepšímu konci a tak - s ohledem na zprovoznění trasy metra C - bylo stanoviště k 18. listopadu 2002 zrušeno...

Výhybkářská stanoviště se v pražských ulicích objevovala postupně a postupně docházelo k jejich zdokonalování. Zatímco nejprve stál výhybkář jen tak na ulici a výhybku přestavoval v tom samém místě, kde řidič, později byly na jejich stanoviště umístěny budky různých tvarů, do nichž byly umístěny vývody prodloužených táhel na přestavování výhybek - tudíž výhybkář ani nemusel vstát ze židle, aby výhybku přestavil. Velice "zábavné" bylo svého času výhybkářské stanoviště u budovy dříve patřící Dopravnímu podniku Praha v Bubenské ulici. Bylo zde umístěno obsazené výhybkářské stanoviště a přesto řidič musel vždy vystoupit a výhybku si přestavit ručně. Cestující nechápali a jen ti poučenější věděli, že zdejší "výhybkář" pouze zadává signál volno na světelné signalizaci - čočkách - pro odbočující tramvaj...
A tak i dnes, v době elektricky ovládaných výhybek platí následující text:

Není-li z označení vlaků patrné, do které kolejové větve bude pokračovat, musí řidič dát poučenému pracovníkovi návěst o dalším směru jízdy. Totéž musí řidič učinit i v případě, pokud vlak s označením linky jede po jiné než pravidelné trase. Návěst o dalším směru jízdy se dává tím způsobem, že řidič tramvaje přiloží dlaň pravé ruky na čelní okno tak, aby sevřené prsty ukazovaly směr další jízdy, t.j. přímo (prsty vzhůru) nebo vlevo (prsty doleva). Návěst o dalším směru jízdy se nemusí dávat v případě, pokud byla pravidelná trasa linky změněna v průběhu dne služebním příkazem.

Smyčka Královka
Výhybkářské stanoviště ve smyčce Královka Výhybkářské stanoviště ve smyčce Královka Výhybkářské stanoviště ve smyčce Královka Souprava vozů T3SUCS ev.č.7048+7049 na lince 26 vedle vyhořelého výhybkářského stanoviště Královka Druhé výhybkářské stanoviště ve smyčce Královka
Poslední stanoviště v ulicích
Flora
Palackého nám.
Strossmayerovo n.
Výhybkářské stanoviště na Floře Výhybkářské stanoviště na Palackého náměstí Výhybkářské stanoviště na Strossmayerově náměstí Výhybkářské stanoviště na Strossmayerově náměstí
Výhybkářský dávnověk
Národní divadlo
Náměstí Republiky
Václavské náměstí
Výhybkářské stanoviště na křižovatce u Národního divadla Výhybkářské stanoviště u Prašné brány Výhybkářské stanoviště před kolejovým rozvětvením na Můstku Výhybkářské stanoviště na Václavském náměstí

Fotografie: © Pražské tramvaje a archiv

ISSN 1801-9994 | Datová velikost: 43513.3242 MB | Počet článků: 1521
web postaven na redakčním systému phpRS
Fotografie: © Pražské tramvaje a uvedení autoři | © Pražské tramvaje 2001-2017