»TREŽ« 2011
TRenčianská Elektrická Železnice
Trenčianská Teplá-Trenčianské Teplice



	Od první expedice Slovensko 2007 postupně sledujeme provoz na ojedinělé úzkorozchodné elektrifikované železnici Trenčianské Teplice – Trenčianská Teplá. V době naší první návštěvy tomu byl rok, od dalších hlasitých úvah o ukončení provozu tratě, které v průběhu let vyplouvaly a zase odplouvaly s vodami říčky Tepličky. Železnička nikdy neměla v náruči slovenských železnic na růžích ustláno a spíše skomírala. Příkladem za všechno budiž nový nátěr motorového vozu 411 901-2 , který ke stoletému výročí tratě uhradil nejmenovaný fanoušek z České republiky. Jak se snižoval počet spojů, klesal logicky také počet cestujících a tak v posledních letech provozu stačilo vypravovat samostatný motorový vůz. V roce 2008 byl proto zapůjčen nepotřebný řídící vůz 911 901-7 Oravskému muzeu P.O.Hviezdoslava pro jeho muzejní Oravskou lesní železnici, o rok později jej na úzkorozchodnou železnici v Čiernem Balogu následoval druhý řídící vůz 911 902-5. Na počátku roku 2011 opět zazněly hlasité projevy představitelů ZSSK o nutnosti ukončení provozu TREŽky pro její neekonomičnost. Původně plánované jarní ukončení provozu bylo nakonec odloženo, ač výměnou na snižování počtu spojů, případně poprázdninové zastavení víkendového provozu. Leč i toto překlenovací období nakonec dosáhlo své cílové mety... Posledním dnem pravidelného provozu dráhy pod hlavičkou Železniční společnosti Slovensko se tak stal 9. prosinec 2011. Strojvedoucí životem své dráhy žili a tak se poslední cesta nesla ve znamení smutku a dlouhého troubení vlaků na přejezdech pro připomenutí, že pravidelný provoz dráhy se stává po 102 letech minulostí. Po příjezdu posledního Os 3417 bylo možné vyfotografovat všechny tři elektrické vozy vedle sebe. Pak za nimi zapadla vrata depa a na stránkách ZSSK se objevil následující suchý text: „Zmeny a novinky v grafikone vlakovej dopravy (GVD) 2011-2012 (...) zastavenie dopravy na TREŽ (Trenčianskej elektrickej železnici), ktorú preberá záujmové združenie vytvorené obcou Trenčianská Teplá, mestom Trenčianske Teplice a občianskym združením prevádzkujúcim Čiernohronskú lesnú železnicu“... Uvidíme tedy, zda dráha ožije a přežije bezprovozní období bez rozkradení..