Jednokolejná trať Laurová - Radlice

16. června 1927 byl zahájen provoz na nové tramvajové trati vedené od křižovatky Radlické a Křížové ulice po Radlické ulici dále do Radlic. S ohledem na stávající zástavbu a stísněné uliční poměry byla v závěrečném, cca 155 metrů dlouhém, úseku před koncovou smyčkou zřízena jednokolejka. Jednokolejná trať vydržela na svém místě 56 let. Pak se začala připravovat výstavba nové kapacitní komunikace do Jinonic a Stodůlek a bylo nutné zlikvidovat původní romantickou zástavbu starých Radlic. Automobily - po kolikáté už - zvítězily nad tramvajemi. 1. listopadu 1983 byl proto provoz na tramvajové trati zastaven. Závěrečná část tratě byla snesena, demolice se dočkala původní zástavba a Radlická ulice byla rozšířena. Stavba komunikace nakonec nebyla zcela realizována a trať ze Smíchova zůstala neukončená. Protože nebylo místo na zřízení nové tramvajové smyčky a zachování provozu tramvají na stávajícím torzu bylo místním orgány požadováno, byl nakonec v prostoru zastávky Laurová zřízen vratný kolejový trojúhelník, který měl být jen dočasným obratištěm. Trojúhelník byl zřízen narychlo, vlastně jen vložením oblouků a výhybek do stávající tratě, takže mezi oblouky zůstala část koleje tramvajové tratě z Radlic.
Kolej byla po čase zaasfaltována, ale přesto kolejnice prosvítaly thérem. V roce 2003 došlo k opravě výtluků asfaltu v blízkosti kolejového trojúhelníku, a kolej se opět vyloupla na denní světlo.